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Nuestras NUEVAS BICIS: componentes y PESO FINAL | BiciLAB
Sep
Nuestras NUEVAS BICIS: componentes y PESO FINALcon BiciLAB
Fuente: Canal Youtube BiciLAB: Nuestras NUEVAS BICIS: componentes y PESO FINAL
Video Nuestras NUEVAS BICIS: componentes y PESO FINAL con BiciLAB
Video Nuestras NUEVAS BICIS: componentes y PESO FINAL del Canal de Youtube BiciLAB.
Nuestras NUEVAS BICIS: componentes y PESO FINAL
Personalización de bicicletas: Charlie el león y el mini
En esta ocasión, nos encontramos en los alrededores del confesionario de minibay maicar Madrid, preparándonos para hacer un cambio de bicicletas. Vamos a cambiar el asiento de Charlie el león por el mini, con el que nos vamos a desplazar. Sin embargo, antes de partir, tengo que realizarme el último test de antígenos, ya que desde el sábado pasado he estado lidiando con el covid.
Esperamos que el resultado sea negativo para poder tener un tranquilo viaje. A pesar de estar con mascarilla y realizando esta prueba, me siento emocionado por estrenar la bicicleta, que ha sido personalizada para adaptarse a nuestras necesidades y preferencias individuales.
Preparación para la carrera: personalización y componentes de las bicicletas
Esta vez nos encontramos listos para competir nuevamente en nuestras bicicletas personalizadas. A pesar de que tenemos tres bicicletas iguales, cada una ha sido personalizada con componentes específicos que la hacen única. Por eso, es importante desglosar paso a paso qué componentes hemos montado en cada bicicleta, por qué los hemos elegido y el peso final de cada una de ellas.
Empezando por la talla, las tres bicicletas tienen tallas diferentes. Mientras que la mía es talla M, tanto la de Charlie como la de idiota son talla L. También destacamos que las tres cuentan con una horquilla Fox 34 de 100 mm de recorrido, con la diferencia de que la mía tiene un amortiguador de 120 mm, mientras que las otras dos se mantienen en 100 y 110 mm. La elección de la talla y la suspensión está relacionada con las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada corredor.
En cuanto a la transmisión y frenos, podemos ver que cada bicicleta está equipada de forma diferente. Mientras que yo he optado por un plato de 34, los otros dos corredores han decidido mantener un de 36, mostrando así nuestras preferencias individuales en términos de transmisión. En cuanto a los frenos, tenemos una combinación de XT, XD y XTR, lo que demuestra la diversidad de preferencias entre los corredores y marcando una clara diferencia en la personalización de nuestras bicicletas.
Componentes de las ruedas y personalización
Uno de los aspectos más importantes de la personalización de las bicicletas son las ruedas. Cada una de las bicicletas está equipada con ruedas diferentes, con especificaciones únicas que se adaptan a las preferencias y necesidades individuales de cada corredor. Mientras que las ruedas de Charlie tienen un ancho interno de 30 mm y pesan 1300 gramos, las ruedas de idiota tienen un ancho interno de 33 mm y un peso de 1060 gramos. Por otro lado, las ruedas de mi bicicleta tienen un ancho interno de 30 mm y un peso de 960 gramos.
A pesar de que las tres bicicletas han sido equipadas con ruedas ligeras y resistentes, la personalización en lo que respecta a las especificaciones técnicas y el diseño de las ruedas demuestra una clara individualidad y preferencias únicas entre los corredores.
Cubiertas y neumáticos personalizados
Aparte de las ruedas, las cubiertas y neumáticos son componentes esenciales en el diseño y personalización de las bicicletas. Mientras que yo me he decidido por una combinación de mezcal delanteras y traseras en 235, los otros dos corredores han optado por una combinación de mezcal-arro en sus bicicletas. Estas elecciones demuestran nuestras preferencias individuales en lo que respecta al agarre y comportamiento de las bicicletas en terrenos variados.
Detalles finales de personalización: manillar, potencia y sillín
Por último, en términos de detalles finales de personalización, el diseño del manillar, potencia y sillín de cada bicicleta refleja las preferencias individuales de los corredores. Mientras que uno de nosotros ha elegido un manillar Géminis propus, reforzado, de 74 de ancho, otro ha optado por un manillar más horizontal de 72 de ancho. En cuanto al sillín, las diferencias en el diseño y recorrido también son evidentes, demostrando así la importancia de la personalización en los aspectos más mínimos de cada bicicleta.
Conclusión: la importancia de la personalización en el ciclismo de competición
En resumen, la personalización de bicicletas en el ciclismo de competición es crucial para adaptarlas a las preferencias individuales y necesidades específicas de cada corredor. A través de la elección de componentes, diseño y detalles finales, cada bicicleta se convierte en una extensión única de la personalidad y estilo de su corredor. Además, la personalización no solo permite un rendimiento óptimo durante la competición, sino que también fomenta un sentido de individualidad y conexión personal con la bicicleta. Por lo tanto, la personalización de bicicletas en el ciclismo de competición es un aspecto fundamental que puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota en cada carrera.
Las opiniones vertidas en este espacio son de exclusiva responsabilidad del Canal de Youtube BiciLAB y no representa necesariamente el pensamiento de CicloNews.
